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一、設(shè)備的完好率
所謂的設(shè)備完好率，是在檢查期間，完好設(shè)備與設(shè)備總臺數(shù)的比例（設(shè)備完好率=完好設(shè)備數(shù)/設(shè)備總數(shù)）。很多實(shí)驗(yàn)室的指標(biāo)可以達(dá)到95%以上。理由很簡單，在檢查的那一刻，如果設(shè)備是運(yùn)轉(zhuǎn)的，沒出故障，就算是完好的，于是這個(gè)指標(biāo)就很好看。很好看就意味著沒有多少可提升的空間了，就意味著沒有什么可改善的了，也就意味著很難進(jìn)步了。
為此，不少實(shí)驗(yàn)室提出對此指標(biāo)的定義進(jìn)行改造，例如提出每月8日，18日，28日檢查三次，取其完好率的平均值作為本月的完好率。這當(dāng)然比檢查一次要好，但仍然是點(diǎn)狀反映出的完好率。
有人提出以完好的臺時(shí)數(shù)比上日歷工作臺時(shí)數(shù)，完好臺時(shí)數(shù)等于日歷工作臺時(shí)減去故障及其修理的總臺時(shí)數(shù)。這個(gè)指標(biāo)要真實(shí)多。當(dāng)然又遇到統(tǒng)計(jì)的工作量增加和統(tǒng)計(jì)的真實(shí)性，遇到預(yù)防性維修臺時(shí)是否扣除的爭論。
二、設(shè)備的故障率
這個(gè)指標(biāo)容易混淆，存在兩種定義：
1.如果是故障頻率則是故障次數(shù)與設(shè)備實(shí)際開動臺時(shí)的比值（故障頻率=故障停機(jī)次數(shù)/設(shè)備實(shí)際開動臺數(shù)）；
2.如果是故障停機(jī)率，則是故障停機(jī)臺時(shí)與設(shè)備實(shí)際開動臺時(shí)加上故障停機(jī)臺時(shí)的比值（故障停機(jī)率=故障停機(jī)臺時(shí)/（設(shè)備實(shí)際開動臺時(shí)+故障停機(jī)臺時(shí)））；
顯然，故障停機(jī)率比較能夠真實(shí)的反映設(shè)備狀態(tài)。
三、設(shè)備的可用率
在西方國家采用較多，而在我國有計(jì)劃時(shí)間利用率(計(jì)劃時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/計(jì)劃工作時(shí)間)和日歷時(shí)間利用率（日歷時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/日歷時(shí)間)兩個(gè)不同提法。按照定義，西方定義的可用率實(shí)際上是日歷時(shí)間利用率。日歷時(shí)間利用率反映了設(shè)備的完全利用狀況，也就是說即使是單班運(yùn)行的設(shè)備，我們也按照24小時(shí)計(jì)算日歷時(shí)間。因?yàn)闊o論實(shí)驗(yàn)室是否使用這臺設(shè)備，都以折舊形式消耗著實(shí)驗(yàn)室的資產(chǎn)。計(jì)劃時(shí)間利用率反映了設(shè)備的計(jì)劃利用狀況，如果是單班運(yùn)行，其計(jì)劃時(shí)間就是8小時(shí)。
四、設(shè)備的平均故障間隔期
MTBF的另外一個(gè)提法叫做平均無故障工作時(shí)間（設(shè)備平均故障間隔期=統(tǒng)計(jì)基期無故障運(yùn)行總時(shí)間/故障次數(shù)）。它與故障停機(jī)率互補(bǔ)的反映了故障頻次，也就是設(shè)備的健康狀況。兩個(gè)指標(biāo)取一個(gè)就可以了，不必利用相關(guān)指標(biāo)度量一個(gè)內(nèi)容。
另外一個(gè)反映維修效率的指標(biāo)是平均修理時(shí)間MTTR（平均修理時(shí)間=統(tǒng)計(jì)基期維修消耗的總時(shí)間/維修次數(shù)），它度量的是維修工作效率的改善狀況。
隨著設(shè)備技術(shù)進(jìn)步，其復(fù)雜程度、維修難度、故障部位、維修工程師的平均技術(shù)素質(zhì)以及設(shè)備役齡的不同，維修時(shí)間很難有確定的數(shù)值，但我們可以據(jù)此度量其平均狀況和進(jìn)步狀況。
五、設(shè)備綜合效率
OEE是比較全面反映設(shè)備效率的一個(gè)指標(biāo)，OEE是時(shí)間開動率、性能開動率與合格品率的乘積。就像一個(gè)人，時(shí)間開動率代表出勤率，性能開動率代表上班后是否努力工作，發(fā)揮出應(yīng)有的效率，合格品率代表工作的有效性，是否經(jīng)常出差錯，是否能夠保質(zhì)保量完成任務(wù)。
簡單的OEE公式就是：設(shè)備綜合效率OEE=合格品產(chǎn)量/計(jì)劃工作時(shí)間的理論產(chǎn)量
六、完全有效生產(chǎn)率
TEEP是最能夠徹底反映設(shè)備效率的公式而不是OEE。完全有效生產(chǎn)率TEEP=合格品產(chǎn)量/日歷時(shí)間的理論產(chǎn)量，這一指標(biāo)將設(shè)備的系統(tǒng)管理缺陷，包括上下游影響、市場和訂單影響、設(shè)備產(chǎn)能不平衡、計(jì)劃安排調(diào)度的不合理等不足都反映出來。這個(gè)指標(biāo)一般都很低，不好看，但十分真實(shí)。
七、檢修質(zhì)量一次合格率
是用檢修后的設(shè)備試運(yùn)行一次達(dá)到產(chǎn)品合格標(biāo)準(zhǔn)次數(shù)比上檢修次數(shù)來度量。實(shí)驗(yàn)室是否采用這個(gè)指標(biāo)作為維修團(tuán)隊(duì)的績效指標(biāo)，可以研究推敲。
八、返修率
是設(shè)備檢修后返修總次數(shù)比上檢修總次數(shù)。這比較真實(shí)反映檢修質(zhì)量。
九、維修費(fèi)用率
它的定義和算法很多，一種是年維修費(fèi)與年度總產(chǎn)值比，另外一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總原值比，還有一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總重置費(fèi)比，再有一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總凈值比，最后一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年生產(chǎn)總費(fèi)用比。
設(shè)備維修是一種投入，投入是創(chuàng)造價(jià)值和產(chǎn)出的。投入不足，生產(chǎn)損失突出，則影響產(chǎn)出；當(dāng)然，投入太大也不理想，稱為維修過剩，是一種浪費(fèi)。恰當(dāng)?shù)耐度胱罾硐�。所以，�?shí)驗(yàn)室應(yīng)該摸索和研究最佳的投入比例，生產(chǎn)費(fèi)用高意味著訂單多，任務(wù)量大，而且設(shè)備的負(fù)荷加大，對維護(hù)保養(yǎng)的需求也隨之上升。在恰當(dāng)?shù)谋壤贤度胧菓?yīng)該實(shí)驗(yàn)室努力追求的目標(biāo)。如果有了這個(gè)基準(zhǔn)，偏離這個(gè)指標(biāo)越遠(yuǎn)就越不理想。
十、備件庫存周轉(zhuǎn)率
（備件庫存周轉(zhuǎn)率=月消耗備件費(fèi)用/月平均備件庫存資金）是較代表性的指標(biāo)。它反映了備件的流動性。如果大量庫存資金積壓，則會在周轉(zhuǎn)率上體現(xiàn)出來。反映備件管理的還有備件資金率，即全部備件資金與實(shí)驗(yàn)室設(shè)備總原值之比。這個(gè)數(shù)值的高低隨著實(shí)驗(yàn)室是否在中心城市、設(shè)備是否進(jìn)口，設(shè)備停機(jī)損失影響大小而不同。如果設(shè)備一天的停機(jī)損失高達(dá)幾千萬元，或者故障對環(huán)境污染危害嚴(yán)重，對人身安全危害突出，而備件供貨周期較長則備件庫存量就要高些，反之這個(gè)備件資金率就盡可能降低。
十一、維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度
（維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度=維修培訓(xùn)小時(shí)/維修工時(shí)）培訓(xùn)包括設(shè)備結(jié)構(gòu)專業(yè)知識、維修技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)和維修管理等內(nèi)容。這一指標(biāo)反映了實(shí)驗(yàn)室對維修人員素養(yǎng)提升的重視程度、投入強(qiáng)度，也間接反映了維修技術(shù)能力水平。
文章（文字）來源：實(shí)驗(yàn)室ISO17025
所謂的設(shè)備完好率，是在檢查期間，完好設(shè)備與設(shè)備總臺數(shù)的比例（設(shè)備完好率=完好設(shè)備數(shù)/設(shè)備總數(shù)）。很多實(shí)驗(yàn)室的指標(biāo)可以達(dá)到95%以上。理由很簡單，在檢查的那一刻，如果設(shè)備是運(yùn)轉(zhuǎn)的，沒出故障，就算是完好的，于是這個(gè)指標(biāo)就很好看。很好看就意味著沒有多少可提升的空間了，就意味著沒有什么可改善的了，也就意味著很難進(jìn)步了。
為此，不少實(shí)驗(yàn)室提出對此指標(biāo)的定義進(jìn)行改造，例如提出每月8日，18日，28日檢查三次，取其完好率的平均值作為本月的完好率。這當(dāng)然比檢查一次要好，但仍然是點(diǎn)狀反映出的完好率。
有人提出以完好的臺時(shí)數(shù)比上日歷工作臺時(shí)數(shù)，完好臺時(shí)數(shù)等于日歷工作臺時(shí)減去故障及其修理的總臺時(shí)數(shù)。這個(gè)指標(biāo)要真實(shí)多。當(dāng)然又遇到統(tǒng)計(jì)的工作量增加和統(tǒng)計(jì)的真實(shí)性，遇到預(yù)防性維修臺時(shí)是否扣除的爭論。
二、設(shè)備的故障率
這個(gè)指標(biāo)容易混淆，存在兩種定義：
1.如果是故障頻率則是故障次數(shù)與設(shè)備實(shí)際開動臺時(shí)的比值（故障頻率=故障停機(jī)次數(shù)/設(shè)備實(shí)際開動臺數(shù)）；
2.如果是故障停機(jī)率，則是故障停機(jī)臺時(shí)與設(shè)備實(shí)際開動臺時(shí)加上故障停機(jī)臺時(shí)的比值（故障停機(jī)率=故障停機(jī)臺時(shí)/（設(shè)備實(shí)際開動臺時(shí)+故障停機(jī)臺時(shí)））；
顯然，故障停機(jī)率比較能夠真實(shí)的反映設(shè)備狀態(tài)。
三、設(shè)備的可用率
在西方國家采用較多，而在我國有計(jì)劃時(shí)間利用率(計(jì)劃時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/計(jì)劃工作時(shí)間)和日歷時(shí)間利用率（日歷時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/日歷時(shí)間)兩個(gè)不同提法。按照定義，西方定義的可用率實(shí)際上是日歷時(shí)間利用率。日歷時(shí)間利用率反映了設(shè)備的完全利用狀況，也就是說即使是單班運(yùn)行的設(shè)備，我們也按照24小時(shí)計(jì)算日歷時(shí)間。因?yàn)闊o論實(shí)驗(yàn)室是否使用這臺設(shè)備，都以折舊形式消耗著實(shí)驗(yàn)室的資產(chǎn)。計(jì)劃時(shí)間利用率反映了設(shè)備的計(jì)劃利用狀況，如果是單班運(yùn)行，其計(jì)劃時(shí)間就是8小時(shí)。
四、設(shè)備的平均故障間隔期
MTBF的另外一個(gè)提法叫做平均無故障工作時(shí)間（設(shè)備平均故障間隔期=統(tǒng)計(jì)基期無故障運(yùn)行總時(shí)間/故障次數(shù)）。它與故障停機(jī)率互補(bǔ)的反映了故障頻次，也就是設(shè)備的健康狀況。兩個(gè)指標(biāo)取一個(gè)就可以了，不必利用相關(guān)指標(biāo)度量一個(gè)內(nèi)容。
另外一個(gè)反映維修效率的指標(biāo)是平均修理時(shí)間MTTR（平均修理時(shí)間=統(tǒng)計(jì)基期維修消耗的總時(shí)間/維修次數(shù)），它度量的是維修工作效率的改善狀況。
隨著設(shè)備技術(shù)進(jìn)步，其復(fù)雜程度、維修難度、故障部位、維修工程師的平均技術(shù)素質(zhì)以及設(shè)備役齡的不同，維修時(shí)間很難有確定的數(shù)值，但我們可以據(jù)此度量其平均狀況和進(jìn)步狀況。
五、設(shè)備綜合效率
OEE是比較全面反映設(shè)備效率的一個(gè)指標(biāo)，OEE是時(shí)間開動率、性能開動率與合格品率的乘積。就像一個(gè)人，時(shí)間開動率代表出勤率，性能開動率代表上班后是否努力工作，發(fā)揮出應(yīng)有的效率，合格品率代表工作的有效性，是否經(jīng)常出差錯，是否能夠保質(zhì)保量完成任務(wù)。
簡單的OEE公式就是：設(shè)備綜合效率OEE=合格品產(chǎn)量/計(jì)劃工作時(shí)間的理論產(chǎn)量
六、完全有效生產(chǎn)率
TEEP是最能夠徹底反映設(shè)備效率的公式而不是OEE。完全有效生產(chǎn)率TEEP=合格品產(chǎn)量/日歷時(shí)間的理論產(chǎn)量，這一指標(biāo)將設(shè)備的系統(tǒng)管理缺陷，包括上下游影響、市場和訂單影響、設(shè)備產(chǎn)能不平衡、計(jì)劃安排調(diào)度的不合理等不足都反映出來。這個(gè)指標(biāo)一般都很低，不好看，但十分真實(shí)。
七、檢修質(zhì)量一次合格率
是用檢修后的設(shè)備試運(yùn)行一次達(dá)到產(chǎn)品合格標(biāo)準(zhǔn)次數(shù)比上檢修次數(shù)來度量。實(shí)驗(yàn)室是否采用這個(gè)指標(biāo)作為維修團(tuán)隊(duì)的績效指標(biāo)，可以研究推敲。
八、返修率
是設(shè)備檢修后返修總次數(shù)比上檢修總次數(shù)。這比較真實(shí)反映檢修質(zhì)量。
九、維修費(fèi)用率
它的定義和算法很多，一種是年維修費(fèi)與年度總產(chǎn)值比，另外一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總原值比，還有一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總重置費(fèi)比，再有一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總凈值比，最后一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年生產(chǎn)總費(fèi)用比。
設(shè)備維修是一種投入，投入是創(chuàng)造價(jià)值和產(chǎn)出的。投入不足，生產(chǎn)損失突出，則影響產(chǎn)出；當(dāng)然，投入太大也不理想，稱為維修過剩，是一種浪費(fèi)。恰當(dāng)?shù)耐度胱罾硐�。所以，�?shí)驗(yàn)室應(yīng)該摸索和研究最佳的投入比例，生產(chǎn)費(fèi)用高意味著訂單多，任務(wù)量大，而且設(shè)備的負(fù)荷加大，對維護(hù)保養(yǎng)的需求也隨之上升。在恰當(dāng)?shù)谋壤贤度胧菓?yīng)該實(shí)驗(yàn)室努力追求的目標(biāo)。如果有了這個(gè)基準(zhǔn)，偏離這個(gè)指標(biāo)越遠(yuǎn)就越不理想。
十、備件庫存周轉(zhuǎn)率
（備件庫存周轉(zhuǎn)率=月消耗備件費(fèi)用/月平均備件庫存資金）是較代表性的指標(biāo)。它反映了備件的流動性。如果大量庫存資金積壓，則會在周轉(zhuǎn)率上體現(xiàn)出來。反映備件管理的還有備件資金率，即全部備件資金與實(shí)驗(yàn)室設(shè)備總原值之比。這個(gè)數(shù)值的高低隨著實(shí)驗(yàn)室是否在中心城市、設(shè)備是否進(jìn)口，設(shè)備停機(jī)損失影響大小而不同。如果設(shè)備一天的停機(jī)損失高達(dá)幾千萬元，或者故障對環(huán)境污染危害嚴(yán)重，對人身安全危害突出，而備件供貨周期較長則備件庫存量就要高些，反之這個(gè)備件資金率就盡可能降低。
十一、維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度
（維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度=維修培訓(xùn)小時(shí)/維修工時(shí)）培訓(xùn)包括設(shè)備結(jié)構(gòu)專業(yè)知識、維修技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)和維修管理等內(nèi)容。這一指標(biāo)反映了實(shí)驗(yàn)室對維修人員素養(yǎng)提升的重視程度、投入強(qiáng)度，也間接反映了維修技術(shù)能力水平。
文章（文字）來源：實(shí)驗(yàn)室ISO17025
